Dixcel SD 原廠直上型劃線碟盤 + Endless MX72 來另片 for Legacy BR 2.5i 高CP值的制動改裝組合!!

有開速霸陸的都知道~
除了STI車種本身就是性能車款設定~
所以出廠就標配了Brembo代工的 STI前四後二卡鉗

在能夠暢快奔馳的同時也提供必須的制動力

但在其它車種 ....
那種踩到底還停不住的剎車是通病而且常常讓人心驚膽跳
小弟在換卡鉗組之前也曾經差點跟前車發生事故
重點是時速還沒很快... 那個摸門真的是一身冷汗都出來....

改善這種剎車軟腳的不外乎幾各跟制動性有關的零件
1. 前四後二 / 前六後四卡鉗
2. 劃線碟盤 / 打洞碟盤
3. 更好的來另片
4. 金屬油管
5. 煞車頂桿

上面的1~5也算是單價的排名
STI前四後二卡鉗組全新品一套弄到好從8萬多~10萬應該都有
其它品牌如AP 9040 +6600 的組合之類的就是10萬起跳
加上還要框能夠閃掉卡鉗這堆問題
常常讓許多人非常頭大

今天介紹的組合就是適合想要維持原廠外觀 + 原廠設定直上!
而且能夠在一定的預算內達到最大效果的組合

Dixcel SD 原廠直上型劃線碟盤 + Endless MX72 來另片
Dixcel 官網 : http://www.dixcel.co.jp/
Endless 官網 : http://www.endless-sport.co.jp/

Legacy BR 2.5i 的動力出廠設定就是175P
但跟其他車種一樣配的煞車就是一個軟...
為了行車安全適度的提升剎車性能是絕對必須的!

先來看看Dixcel碟盤開箱前後一車份!

Dixcel出的原廠直上型碟盤有許多種type
有興趣的人可以上官網研究
選擇SD Type的原因是
1. 單價不至於太高符合基本小升級的需求
2. 制動性能比最基本的PD Type高了20%

SD的基本款是6道線這是Dixcel經過研究後決定的
6道線能夠提供足夠的制動性同時也不會造成剎車聲音過大
加上劃線的弧度以及角度都是經過許多實戰經驗測試後所決定的
但Dixcel也可以為了更熱血以及注重外觀的車主提供12道客製化劃線碟的產品
當然...要加價~~

SD劃線碟的性能表現如下圖比較基準是原廠碟盤
分數是以原廠碟為50分為標準

簡單來說有以下特性 (如有錯誤請通知小地更改)

1.煞車性能 +10

2.噪音產生 -5

3.振動產生 -5

4.抗磨性 + 5

5. 煞車皮壽命 -10 (當然劃線碟阿)

6.抗裂性 +5

7. 抗變形 +0

8. 防鏽 + 5

整體來說是比原廠好很多而且最重要的剎車性能 + 10個點數

實測重量前碟盤 6.025kg

後碟盤 5.025kg

原廠前碟盤重量 5.58kg

原廠後碟盤重量 4.935kg

同規格的碟盤但這原廠碟經過10萬KM的摧殘後比
全新的SD碟盤前面單片比原廠+445g 後面單片 +90g
等於全車份的話會比原來增加1Kg左右 ,
當然全新跟舊的也不能用這當絕對比較的標準~~

Enldess來另片方面也是選擇原廠直上型
MX72屬於街道~賽道使用對於一般車主在道路上駕駛&需要緊急剎車時
可提供讓人安心的制動能力這已經是速霸陸車主們都知道的囉

更高等級的也是有但噪音/價格就不是那麼讓人接受~~
所以MX72也算是改裝首選