PROVA T-REV
T-REV是從重機衍生出來的產品,主要功能就是讓區軸成為負壓狀態,減少不要的引擎內部氣阻
有人說這個的名稱叫做 區軸箱壓力閥,或是單向閥(因為產品上面標示著One Way)
此專利屬於 Teramoto . 官網如下
http://www.teramoto.biz/index.html
網路上也有其它車種分享的文章 , 直接Google T-REV 就有
既然是販售很久的產品,PROVA 為何現在才跟 Teramoto合作,
我也不是非常清楚
最重要的是, Teramoto 把速霸陸車系販售許可給了PROVA ,
就跟 SPOON 的副車架襯套速霸陸車系掛PROVA名字是一樣的
PROVA台灣區指定代理為 傑誠國際 JP Racing
本田車系為捷達 / 其它車系以及兩輪車總代理為GAT ,除此以外..沒了
首先來看一下 PROVA 官網上提供的圖片
Teramoto出品的T-REV本體有做很多顏色,紅/黃/綠之類的
PROVA則是用代表色黑色 ,
產品本體上面也印上了 PROVA X Teramoto 代表與TERAMOTO合作
套件內容會依車型不同
這是安裝後的照片 也依車型 安裝的位置會不同
到目前為止 , PROVA T-REV 已經安裝了 SJG *1 / XV *1 / SJ5 *1 / BR5 *1 陸續增加中
DIT 車系的引擎安裝後反應與 NA引擎不同
先來說說SJG的 , 以下照片為實際完工照
車主心得 :
現在過灣的油門習慣真的要重新學習
剛跑環東，約14格左右準備過那幾個連續彎，
以往放油門後該有的引擎煞車被消除後，
第一個入灣速度會過快，會忍不住去含煞車
中低速的油門變輕，感覺是真的I模式變S模式
在市區內的開車習慣也要改，像我習慣大腳油門的更恐怖
因為放油門滑行變順，會發現前車突然離自己很近!!!!
突然發現自己跟三寶開車一樣.......
再來看看 Legacy BR5 FB20 NA引擎的心得
跑了一段水源高架
1. 怠速引擎不抖(本來水平對臥怠速偶而會抖一下的狀況沒了)
2. 拉轉快了一些 引擎加速反應變的很輕快!
以前要聽到STI尾管嘶吼要蠻長一段距離以及轉速3500左右
現在轉速很快拉上來..很快就可以聽到尾管在咆嘯
3. 放油門的時候滑行距離變頗長 引擎剎車阻力感覺沒了
這樣的好處是 進彎前放油門踩煞車後 速度轉速都不會掉太多
出彎前補油馬上速度就拉回來
雖然沒有換了一台車這麼誇張 但是感覺就是頗爽的
4. 因為以上改善過的效果, 加速/收油門/煞車距離都要重新學習
可能最大的缺點就是會變的耗油, 因為會一直想踩一下衝一下
NA車不能搞S1甚麼的情況下 這東西是我除了尾管以外換過性能改善最大的東西
以上心得
20161109 新增WRX STI安裝照
車主本來有裝廢氣回收罐 但為了T REV爽不停
只好把那罐子拆了
車主心得:
裝完TREV:滑行真的變長、還好煞車真的不會不夠用
加速變快 ，不知道是不是我的錯覺、覺得退檔補油，變得很順不會頓
歡迎加入 PROVA X T-REV 行列唷!!
PROVA T-REV 可對應速霸陸全車系
FA引擎: BRZ/86
FB NA引擎 BN/BS,GJ/GP,SJ5,BR5/BRM
DIT引擎 VA/VM/SJG
EJ25引擎 STI,GV/GR, BR9
其它資訊也可在官網查看
PROVA 官網
安裝地點: PROVA協力改裝店 台北凱冠/台中晟宏
PROVA台灣指定代理- JP Racing 傑誠國際
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