提升剎車制動力的高CP值改裝方式
本篇文章則針對有 STI /F50 卡鉗的車主們~如何簡單的再進化制動性能!!
相信很多Subaru車主 就是拒絕不了卡鉗上有STI 三個字..(小弟也是)
所以再換卡鉗時 首選就是STI前四後二卡鉗組
不管是全新或是中古 整套弄下來 還是會比AP前六後四來的便宜 ~
但問題來了 盤總是有用完的一天 ~~
正常來說不吃盤的皮 再怎樣也是7~8萬 就要跟碟盤說再見
這時候 有甚麼選擇? 只能再買Brembo的光禿禿碟盤嗎?
Dixcel 兩片式浮動碟 提供了車主另外一種選擇
一般原廠前二卡鉗還沒辦法做到2片式
但由於STI /F50 前四已經用326的盤徑
也算夠大了 所以才能做兩片式構造
兩片式浮動碟的好處 各位可以去Google就知道囉
Dixcel 提供簡單的數據 =>
採用浮動構造 可以有效抑制熱傳導
BMW M3 實際在富士賽道測試 7圈 單圈速度 2分3~4秒
碟盤溫度比標準品降了90度 卡鉗溫度下降了75度!
另外 這些小零件 還有將來這套外盤吃完後 也是可以再單買外盤!!
而兩片式浮動碟 採用的盤是FS等級 所以制動性能直接參考FS的數據即可
先前的開箱照 這組STI / F50 卡鉗用的兩片式浮動碟為12道劃線碟
相信性能絕對比原廠盤好多多!
完美上車照! 車種為GVF 但其它車系只要是用STI卡鉗就能使用
由於STI 後二 卡鉗及碟盤大小限制 所以後碟盤沒辦法使用兩片式構造
最好的盤就是FS等級的6道劃線碟囉
Dixcel除了提供 STI (F50)前四用之外
STI前六那組天價卡鉗也有對應的2片式浮動碟 規格為 340X 20 5H100/114共用
另外針對AP / Brembo 卡鉗也有推出對應規格的碟盤喔!!
有需要更換碟盤或是再升級的車主們 歡迎與我聯絡!!
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