Subaru Legacy BR5 升級原廠雙出後下巴 ~~

Subaru Legacy  BR5    

江湖人稱軟雷, 為什麼叫做"軟"雷呢?  

因為對照BR9 2.5GT 渦輪車   相對來說軟了很多~~~

所以BR車系  沒渦輪的就自稱是軟雷了

一般分辨BR9 與BR5 的方法 最簡單的就是 看進氣鼻孔與後面的雙出排氣管

BR9雙出

BR5 單出

為了讓愛車更帥氣

有許多屁股癢的車主們  去換了BR9的引擎蓋  

後面排氣管也弄成雙出

改雙出外觀好看  但缺點就是起步比較沒力  Orz.. 

其實Subaru 原廠還有另外一種做法  就是裝雙出後下巴  

美觀大方! 又狠有高級車的fu ! 小小滿足了一下虛榮心  XD 

BR9 / BR5 都通用!!!

來看看這次的實裝照!

到貨開箱~~ 箱子超大

原廠品就是讚!!  來就是烤漆好  可以直上

這組原廠後下巴  只對應原廠的排氣管 / Prova 排氣管口徑

所以其它品牌(包含STI)  全部都不能直上   

在裝之前  就只好來把尾飾管給切了(好心痛!!!) ~~

這隻排氣管還是STI的   但為了後下巴.... 切!!!

切完後  就是這麼好笑的狀態 ......好像烏龜的頭縮了起來   Orz

準備上車囉!! 

由於BR5 是左邊單出  為了讓右邊不會空空的透進去   
原廠也特別出了一個蓋子蓋起來  (讓你在多花一點錢的意思)

上車後 ~fu馬上不一樣~~  
原廠品密合度就是好!!!  

各角度~~

這種雙出後下巴  只有部分車種有出  

新車的部分   

有 Legacy BN  

Levorg VM 

森林人SJ  

車種不同  也有改裝排氣管可以對應   

感謝大家收看~~

歡迎各車種洽詢原廠以及各品牌改裝用品唷!!

傑誠國際 JP Racing 

致力於提供台灣車主全方位的日規改裝精品

絕對是您愛車改裝的最佳選擇~~ 日系品牌都能為您服務

改裝服務專線 : 0975580222  溫小黑  

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請車友多加利用唷~~~

Subaru 2017 Impreza Sport 改裝STI 前下巴/ 側裙

全新改款的 Subaru Impreza  (江湖人稱小鯊) 已經販售一段時間

先前也為大家報導了原廠為新一代小鯊出的選配件/STI性能套件等 

果然過了不久   出自傑誠國際的第一台上 STI下巴/側裙小鯊誕生了

先來看看官網的帥照

再來是實裝圖

非常有立體感的STI下八　大改款後的小鯊原本已經很有運動風了
車頭線條變得更帥氣

這邊可以看到  下八不是直接跟保桿黏在一起  而是做出一個層次感

 側裙的部分

萬惡的$TI特寫

STI正品 為ABS製造 比一般FRP有彈性(意思是撞到東西不會一次就GG...) 

而且免烤漆直上，配上STI小銘牌  真的是很有質感!!

車主也順便選購了原廠的後行李箱摺疊置物袋  / 附軟式保冰袋 

實用小物!!   

歡迎對原廠選配 / STI套件有興趣的車主們與我聯絡

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STI (F50) 前四卡鉗專用 Dixcel 2片式浮動碟 完美上車!!

先前好幾篇的部落格文章中  都有分享了在不動卡鉗組的情況下

提升剎車制動力的高CP值改裝方式  

本篇文章則針對有 STI /F50 卡鉗的車主們~如何簡單的再進化制動性能!!

相信很多Subaru車主  就是拒絕不了卡鉗上有STI 三個字..(小弟也是) 

所以再換卡鉗時  首選就是STI前四後二卡鉗組       

不管是全新或是中古  整套弄下來  還是會比AP前六後四來的便宜 ~ 

但問題來了  盤總是有用完的一天  ~~

正常來說不吃盤的皮  再怎樣也是7~8萬 就要跟碟盤說再見  

這時候  有甚麼選擇?  只能再買Brembo的光禿禿碟盤嗎?   

Dixcel 兩片式浮動碟  提供了車主另外一種選擇

一般原廠前二卡鉗還沒辦法做到2片式  

但由於STI /F50 前四已經用326的盤徑

也算夠大了  所以才能做兩片式構造  

兩片式浮動碟的好處  各位可以去Google就知道囉 

Dixcel 提供簡單的數據 =>   

採用浮動構造  可以有效抑制熱傳導

BMW M3 實際在富士賽道測試  7圈 單圈速度 2分3~4秒  

碟盤溫度比標準品降了90度   卡鉗溫度下降了75度!   

另外 這些小零件 還有將來這套外盤吃完後 也是可以再單買外盤!!

而兩片式浮動碟 採用的盤是FS等級  所以制動性能直接參考FS的數據即可

先前的開箱照  這組STI / F50 卡鉗用的兩片式浮動碟為12道劃線碟

相信性能絕對比原廠盤好多多! 

完美上車照!   車種為GVF  但其它車系只要是用STI卡鉗就能使用

由於STI 後二 卡鉗及碟盤大小限制  所以後碟盤沒辦法使用兩片式構造

最好的盤就是FS等級的6道劃線碟囉       

Dixcel除了提供 STI (F50)前四用之外  

STI前六那組天價卡鉗也有對應的2片式浮動碟   規格為 340X 20    5H100/114共用 

另外針對AP / Brembo 卡鉗也有推出對應規格的碟盤喔!! 

有需要更換碟盤或是再升級的車主們    歡迎與我聯絡!!

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DAMD Levorg demo Car 完成 ! 就是這麼的優雅好看!!

Levorg VM做為繼Legacy BR之後的當家性能旅行車種  

發表後日本各大改裝品牌理所當然的為它設計了一系列的套件

不管是內裝/外觀/動力/底盤等等  應有盡有

空力套件大廠DAMD也不例外   一口氣推出了兩種外觀套件

DAMD Subaru 套件官網=> http://www.damd.co.jp/products/subaru/

一般直上型的外觀套件 

包含了  前下巴/側裙/後下擾流/後側擾流/尾翼擾流/前後輪孔外擴護板   

以及更有侵略性的 LEVORG progressive 套件

套件包含  前保桿/專用前下巴/側裙/後下擾流/後側擾流/尾翼擾流/後輪拱外擴護板

這台LEVORG progressive 因為太殺  要動到的部分也很多  

比較不適合一般低調車主改裝   

本次車主選擇了一般直上型的低調改裝  

就如同DAMD demo car 一樣的優雅  一樣的好看

到貨後各零件剛烤好漆的樣子  跟Demo car一樣 選擇了平光黑去搭配

上車照! 

官網比對

側裙

後側擾流  

尾翼擾流&後下擾流

車尾也把 Subaru Logo 換成 PROVA 

為了女鵝  還貼上了熊本熊貼紙~~XD    

最後再來一張~~ 不得不說  改的真的很好看  
車主為了盡量跟Demo Car 一樣  連框都換成了同款的GC-05N   

套件上的紅色線條膠帶則是 DAMD 感謝車主做為台灣第一台 Demo Car 特別贈送的小心意囉

最後再順便PO上熱血車主剛買車沒多久就換上的DAMD SS-360RS圓形賽車方向盤  

拉力賽跑山路專用~  帥氣度爆表 ~ 原廠手滑方向盤掰掰~~~

喜歡DAMD 套件的朋友們  也歡迎與我聯絡唷

傑誠國際 JP Racing  -  DAMD 台灣正規代理商

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