Nissan 370Z 安裝 Teramoto T-REV 單向閥 - 180814 施工日記

Nissan 370Z 安裝 Teramoto T-REV 單向閥

370Z 由於跟日本本地車種也是使用同一顆引擎

台灣地區安裝毫無困難  

請看安裝照

這是車主第三組 T-REV   感謝車主愛用日本正品!!

歡迎370Z / Nissan 車主門訂購安裝喔

傑誠國際 JP Racing  

致力於提供台灣車主全方位的日規改裝精品

絕對是您愛車改裝的最佳選擇~~ 所有日系品牌都能為您服務

改裝服務專線 : 0975580222  溫小黑  

車友服務專用Line ID : jpcarparts

服務時間 : 1~6 09:30~21:00

請車友多加利用唷~~~

最齊全專業的日系車用改裝品進口商

#Advan #Autoexe #Admiration #BBS #Blitz #Corazon #DAMD #Defi #ENKEI #ENDLESS #Fujitsubo #藤壺 #Ganador #GarageVary #Greddy #HKS #Junack #Kansei #Kenstyle #KnightSports #K2Gear #Kakimoto #KYB #柿本改 #Laile #NGK #WORK #Prodrive #PROVA #Pivot 

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#Toyota #Lexus #Subaru #Mazda 

Mazda Rodaster MX-5 昇級~倍適登B14避震器組 + 藤壺4出排氣管尾段 + Laile 引擎室拉桿 + Teramoto T-REV單向閥 ( 未完帶續....)

Mazda MX-5 這台當前150萬以內 最火紅的敞篷小跑車 
自從上市以來     就不斷的有改裝品牌為這台潛力十足的Fun Car推出一系列的改裝用品

之前分享過的文章 請看 => https://jpracing0707.blogspot.tw/2017/08/mazda-mx-5.html

這次這台紅色軟蓬  一次升級了避震/排氣管/拉桿/單向閥等等
讓我們繼續看下去

首先開工的是  Kenstyle後下擾流+藤壺4出排氣管尾段  
這套是Kenstyle 跟藤壺搭配的產品  後下擾流由Kenstyle提供    

開箱照   這組4出排氣管  還比原廠單邊的排氣管輕了1.6KG !! (原廠10.3 VS 藤壺8.6)

藤壺Mark 

符合日本排氣管規範的銘牌

完工  殺氣騰騰!!

其他角度照片 

 接下來是倍適登B14 避震器組安裝  
B14為高低可調整30~50mm  軟硬不可調 ~ 
非常符合車主的個性   !   簡單就是最好!! 
尤其是延用原廠上座  不怕有異音!! 

開箱照   純正德國血統  就是舒壓!! 

完工! 

再來是日本底盤大廠 Laile引擎室拉桿 ~ 日本製造!!物美價廉!! 

最後是 Teramoto T-REV   
這算是小弟經手的第四台 MX-5 安裝T-REV 囉~~^^ 

安裝結束開始調整 T-REV單向閥的氣壓值設定 

完工側面照  高度稍微降低了一點  但不會太低  
一整個很舒服的位置 

試車心得 : 
一次4種性能套件上車   差異感非常的大  
1.B14的優異性能 開在路上就有種貼地飛行的感覺，遇到不平整路面不會二次彈跳，變換車道穩定性非常之高!!

2.藤壺4出排氣管，冷車時的聲音應該會讓人以為是超跑來了，聲音非常渾厚!! 熱車完進入怠速階段聲音就突然沒了，只比原廠管大聲一點點。加速非常有感 ~ 轉速超過5000之後聲浪更明顯 ~

3.T-REV單向閥，讓車子加速更滑順，拉轉更快。放油門後的貼地滑行感覺真的是棒透了! 

以下是各相關品牌的官網   當然~ 小弟這邊都能幫您處理
藤壺官網=> https://www.fujitsubo.co.jp/
Kenstyle官網 =>http://www.kenstyle.co.jp/ 
倍適登官網 => http://www.bilstein.co.jp/
Laile官網 => http://laile.co.jp/

等待下個月紅車再次進化時  再向大家報告囉
想幫自己愛車進化的朋友們  也歡迎與我聯絡~~

傑誠國際 JP Racing  

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PROVA T-REV 單向閥 實測報告! 真的很好用~用了就真的回不去了~~~~

之前在開始引進 PROVA T-REV單向閥給台灣車友時  

有提到安裝單向閥後的種種優點 

相關閱讀可點選下面連結到另一篇部落格文章

http://jpracing0707.blogspot.tw/2016/10/prova-t-rev-by-teramoto-for-subaru-sjg.html

裡面提到的一些優點   光用文字敘述  

可能會認為這是廠商的話數       

為了證明 T-REV 單向閥真的有其作用  

傑誠國際與PROVA認證店-晟宏車業合作   

實際拉了一台安裝好T-REV的車來去上馬力機      來看看實際測出來的數據! 

實測車輛 

Subaru Outback BS9 , FB25引擎  

原廠數據為  175hp@5800rpm     24.0kgm@4000rpm

這台車在上馬力機以前  也小改過了藤壺的排氣管尾段以及PROVA高流量進氣濾網

為一的上馬力機測試的變數就只有T-REV 有裝跟沒裝而已

BS9  上馬力機 準備五花大綁 

單邊雙出的藤壺排氣管

上馬力機前就已經裝好T-REV  第一次測試時會先拆掉

來看看沒有 T-REV的數據   馬力機為 OTO 

這台馬力機數據非常保守   據說WRX 原廠未改在上面跑也不到200...

實測紅線 102.687為原廠馬力值  藍線為扭力15.19

接下來為接上 T-REV後的數據

實測紅線 103.099為原廠馬力值  藍線為扭力15.463    

但差異最大的是低轉數的扭力  提早湧現!!  

另外高轉數下滑也比沒有 T-REV時候來的慢

T-REV本來的作用就不是在於提高馬力以及扭力  

主要的作用是讓引擎負載變輕   扭力提早湧現   

這意味著加速拉轉會更快

BS車主實際心得=> 

加速有變快  起步有衝的感覺  踩深一點會貼背 

山路轉速拉很快, 感覺差比較多⋯⋯比較有力 ! 

另外滑行變長  

由 Teramoto 授權  PROVA 專賣 Subaru 車系 T-REV

為 PROVA當家的吉田選手與Teramoto共同開發  實測後正式販售  

 

想體驗更多駕駛樂趣的朋友  歡迎與我聯絡

台北可提供試乘體驗!!  

PROVA T-REV 可對應速霸陸全車系

FA引擎: BRZ/86

FB NA引擎 BN/BS,GJ/GP,SJ5,BR5/BRM 

DIT引擎 VA/VM/SJG 

EJ25引擎 STI,GV/GR, BR9

安裝請至PROVA認證協力店家  => 台北KG凱冠   / 台中晟宏車業  / 台南龍楠車業     

PROVA台灣指定代理- JP Racing 傑誠國際  

請購買公司貨!  

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