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2018年5月22日 星期二

Subaru XV 進化再進化 這回引擎蓋居然進化到破洞了 怎辦? _ KADDIS 開孔引擎蓋 完工!!!

Subaru 車主有些人 都有種毛病  
就是 一陣子車子沒換個樣子 全身會不舒服...
在小弟心目中  這台藍XV是最狂的  沒有之一 ....

小弟部落格中有這台XV的進化史  
有興趣的朋友可以點選以下連結  

昇級倍適登黃桶 
昇級Weds SA-54R鋁圈 
全車Kenstyle 空力套件+4出排氣管

其它零零總總的清單一張A4紙可能寫不完....  
廢話不說來看看這次引擎蓋破洞的文吧

日本KADDIS  是一家專精於生產一些 非主流的改裝套件
例如越野/露營裝備等等   
似乎開孔引擎蓋也是他門的招牌之一...

來看官網照  



照片內還能看到他們為XV設計了輪拱護板以及一些野外配備!

來看開箱照

這是剛到的時候 FRP素材樣子  

打磨完成 準備烤漆前

烤漆完成



是不是很狂很帥氣  

這款開孔引擎蓋 通用於  12~16年的XV/小鯊   
日本黑鯊的改裝照如下  超好看! 

速霸陸車系目前還有 SJ5用的開孔引擎蓋  
(為啥沒SJG? 據說還在開發中.....)


喜歡的朋友   歡迎與我洽詢唷



傑誠國際 JP Racing  

致力於提供台灣車主全方位的日規改裝精品
絕對是您愛車改裝的最佳選擇~~ 所有日系品牌都能為您服務
改裝服務專線 : 0975580222  溫小黑  
車友服務專用Line ID : jpcarparts
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2018年5月4日 星期五

Subaru Imperza 1.6 GP 小鯊 / Legacy BR 2.5 NA雷 昇級 更換 KYB 藍桶 / 黃桶 避震桶身 ! 小資改 / 保養 / 維修

Subaru Imperza 1.6 GP 小鯊 / Legacy BR 2.5 NA雷  昇級 更換 KYB 藍桶 / 黃桶 避震桶身 ! 


俗話說  沒有不會壞的東西  
尤其是車開在路上跑  避震桶身是吸收路面凹凸起伏的主要工具之一
加上台灣的史詩級路面...   通常  原廠避震桶身 約8~10萬就會下課 

KYB 一直以來是 日本本地車種出廠的標配避震器  
OEM通常都是標準最舒適黑桶 (也最軟) 

想要小資改  又改的要有質感 有保障  
KYB自家的昇級版避震器就是首選了!!!    
無論是新車直接小昇級  或是開了幾年之後要替換消耗品  
絕對是最佳選擇   
而且 使用原廠上座 / 維持原本車高   
不會有異音!  不會被副駕抓包!!!(疑?)  

有關KYB 桶身分類請看下圖



今天第一台小鯊 選擇 KYB黃桶桶身  另外自己在加配STI短彈簧

純正日本製造  非海外代工






完成後車高 是一個很舒服的高度


第二台小鯊 選擇入門版的藍桶




 一樣也是日本製造  不馬虎!


準備拆下後桶身時發現  原廠避震已經嚴重漏油
車主因為業務需求會載貨  加上里程已經8萬公里 ...  還好來更換了~~


最後一台  Legacy BR 2.5 NA雷  
一樣是 KYB藍桶    
車主也是算高里程了  8萬多   



車主門的心得 就是最好的行銷!!!


也感謝車主的支持與信任  ~~^^ 

想要愛車小昇級  或是  避震已經漏油讓您不舒服的車主們
選購CP值超高的 KYB 日制避震器~絕對不會後悔

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2017年12月12日 星期二

Mazda Rodaster MX-5 昇級~倍適登B14避震器組 + 藤壺4出排氣管尾段 + Laile 引擎室拉桿 + Teramoto T-REV單向閥 ( 未完帶續....)


Mazda MX-5 這台當前150萬以內 最火紅的敞篷小跑車 
自從上市以來     就不斷的有改裝品牌為這台潛力十足的Fun Car推出一系列的改裝用品

之前分享過的文章 請看 => https://jpracing0707.blogspot.tw/2017/08/mazda-mx-5.html

這次這台紅色軟蓬  一次升級了避震/排氣管/拉桿/單向閥等等
讓我們繼續看下去

首先開工的是  Kenstyle後下擾流+藤壺4出排氣管尾段  
這套是Kenstyle 跟藤壺搭配的產品  後下擾流由Kenstyle提供    

開箱照   這組4出排氣管  還比原廠單邊的排氣管輕了1.6KG !! (原廠10.3 VS 藤壺8.6)

藤壺Mark 

符合日本排氣管規範的銘牌

完工  殺氣騰騰!!

其他角度照片 





 接下來是倍適登B14 避震器組安裝  
B14為高低可調整30~50mm  軟硬不可調 ~ 
非常符合車主的個性   !   簡單就是最好!! 
尤其是延用原廠上座  不怕有異音!! 

開箱照   純正德國血統  就是舒壓!! 





完工! 

再來是日本底盤大廠 Laile引擎室拉桿 ~ 日本製造!!物美價廉!! 





最後是 Teramoto T-REV   
這算是小弟經手的第四台 MX-5 安裝T-REV 囉~~^^ 


安裝結束開始調整 T-REV單向閥的氣壓值設定 



完工側面照  高度稍微降低了一點  但不會太低  
一整個很舒服的位置 




試車心得 : 
一次4種性能套件上車   差異感非常的大  
1.B14的優異性能 開在路上就有種貼地飛行的感覺,遇到不平整路面不會二次彈跳,變換車道穩定性非常之高!!

2.藤壺4出排氣管,冷車時的聲音應該會讓人以為是超跑來了,聲音非常渾厚!! 熱車完進入怠速階段聲音就突然沒了,只比原廠管大聲一點點。加速非常有感 ~ 轉速超過5000之後聲浪更明顯 ~

3.T-REV單向閥,讓車子加速更滑順,拉轉更快。放油門後的貼地滑行感覺真的是棒透了! 

以下是各相關品牌的官網   當然~ 小弟這邊都能幫您處理
藤壺官網=> https://www.fujitsubo.co.jp/
Kenstyle官網 =>http://www.kenstyle.co.jp/ 
倍適登官網 => http://www.bilstein.co.jp/
Laile官網 => http://laile.co.jp/

等待下個月紅車再次進化時  再向大家報告囉
想幫自己愛車進化的朋友們  也歡迎與我聯絡~~




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